Feeling so Creative: 初心者のための SPORT 9ssブルホーン化注意点

半年ほど乗っている「TOKYOBIKE SPORT 9s」をブルホーン化しました。その際、初心者ゆえに色々とハマりましたので注意点をまとめます。

完成の図　その1

完成の図　その2

交換における注意点

注意点は以下の2点です。自転車の仕様は細かくミリ単位で定められており、特にハンドルは本体との連結する「クランプ」部と「グリップ」部それぞれ自転車のタイプにより規格化されており、「SPORT 9s」のハンドル仕様は下記のようになっています。この仕様に準拠したパーツしか組み合わせることができません。

＜TOKYOBIKE SPORT 9s ハンドル仕様＞

クランプ径：25.4mm
グリップ径：22.2mm

なお、「グリップ径」については一般的に「SPORT 9s」のようなフラットハンドルの場合は "22.2mm"、ドロップハンドル（ブルホーンもその派生のため同様です）は"23.8mm"という仕様となっているようです。

ハンドルだけの変更で済ます場合

ブレーキレバー、シフトレバーは標準のものを使い回して、ハンドルだけの交換で済めば安上がりです。（ボクはこれで済ませたかったのですが、仕様を知らずにグリップ径の異なるハンドルを購入してしまったため、結局全部変更する羽目になってしまいました。。。）
前述のとおり、ハンドル径が "22.2mm" というのはブルホーンでは一般的ではないため、調べた限り条件を満たすものは以下の2点だけでした。

＜KhodaaBloomってメーカーのオプション＞
~~http://khodaa-bloom.com/2012/product/optionparts.html~~
※ 2014/05/06 更新　こちらはもう製造されていないようです。

＜NITTO　B263AA＞

2018/08/10 追加

いま商品を探してみると、仕様の合致するハンドルは他にもあるようですね。

ブレーキ、シフトレバーも一緒に変更する場合

「もっと自分好みのハンドルを選びたい！」という場合は一般的なグリップ径のハンドルとなり、ブレーキレバー、シフトレバー共に使い回せないので、それらも一緒に変更する必要があります。ボクがチョイスしたのは以下のものです。

ハンドル

先ほども書きましたが、ハンドルを本体と連結する「クランプ」部は「SPORT 9s」の仕様 "25.4mm" に合わせる必要があるので、その範囲でハンドル選びをすることになります。

ボクが選んだのはこちら。ブリップ径は "23.8mm" なので、ブレーキバー、シフトレバーはこれに合わせて選ぶことになります。

当然色はブラック。ハンドル幅はコンパクトに "380mm" にしました。先端のキャップは別売りです。

シフトレバー

「SPORT 9s」の標準タイプは「ラピッドファイヤー」というタイプなのですが、コレ、ハンドルを握った手を全く移動せずに変速できるので非常に便利ですよね。そのため、なるべく同タイプのものに変更したかったのですが見つけることができませんでした。
そこで、なるべくグリップ部分の近くに取り付けられてコンパクトなダイアコンペの「 ENEサムシフター」というのにしました。

「ENEサムシフター」。複数のグリップ径 "22.2mm"、"23.8mm"、"26mm" に対応できる補助金具が付属します。

取り付けた図。ワイヤーがハンドルを握る際の邪魔にならないように取り付けました。

シフトチェンジの図

このレバーは単純なアナログレバーで、レバーを止める位置に目印やスイッチ的感触もありません。予想通り標準のシフトレバーに比べるとかなり操作しにくくなってしまいました。

ブレーキ

ブルホーン用の一般的なブレーキレバーはハンドルの先端にカマのように取り付けるタイプのようです。そうすると先端部を握っている時にしかブレーキできません。ボクはどちらかというと平坦部分を握るほうが多いと思ったので、「SPORT 9s」の標準ブレーキと同タイプのものを探していたのですが、平坦部、先端部どちらで握ってもブレーキできるレバーがありました！